Главная страница > конкуренция > Конкуренция в «разрезе»

Конкуренция в «разрезе»

В зависимости от масштабов охвата различ- ных секторов рынка выделяются следующие ви- ды конкуренции: Межотраслевая - имеет место между пред- приятиями различных отраслей на наиболее вы- годные сферы приложения ресурсов. Внутриотраслевая - между различными подразделениями одного крупного предприятия (концерна, холдинга, консорциума) за домини- рующее положение внутри компании. Такая конкуренция может иметь и свои плюсы, если направлена на снижение затрат, улучшение маркетинга, и свои минусы, если подрывает мо- нолитность компании и сводится к обычным ин- тригам. С точки зрения состязательности товаров кон- куренцию различают: Функциональную - между товарами (или ус- лугами), выполняющими одну функцию. На- пример, вы хотите купить игрушку для ребен- ка - можно выбрать мячик, можно - конструк- тор, можно - настольную игру. Видовую - между товарами, предназначенны- ми для одной и той же цели, но имеющими от- личия по некоторым важнейшим характеристи- кам. Допустим, в нашем примере вы выбрали мяч. Теперь перед вами следующий выбор: большой надувной, футбольный или маленький резиновый. Предметную - между идентичными товара- ми. Выбрав футбольный мяч, вы можете отдать предпочтение, например, коричневому перед бе- лым. Скоростную - основанную на более быстром выполнении заказа по той же цене. Наконец, методы конкуренции также отлича- ются друг от друга и делятся на две большие группы: ценовые и неценовые. Ценовые - заключаются в снижении цен на однотипную продукцию по сравнению с конку- рентами. Для уменьшения цены на товар, как известно, надо снижать затраты на его производ- ство и реализацию. Неценовые - предполагают создание новых товаров, улучшение качества уже существую- щих, совершенствование услуг по реализации продукции. В заключение еще один пример конкурентной борьбы на рынке. Крупнейшая автомобильная компания США «Дженерал моторе» выпускала супермашины с большим расходом топлива. В начале 80-х годов из-за резкого роста цен на нефть компания стала терпеть убытки. Конку- рент, фирма «Форд», производящая малолит- ражки, обошла ее по целому ряду показателей. И «Дженерал моторе» резко меняет стратегию развития. Ставка делается на автомобили сред- него класса с уменьшенным расходом бензина. Начинается совместное производство малолит- ражных машин с японской фирмой «Тойота». Усилия не пропали даром: когда нефтяной кри- зис миновал, «Дженерал моторе» опять была в лидерах мирового автомобилестроения.